Takaveto

Vuoden komein kalenteri?

2011-09-19T10:34:00.001+03:00

Se on täällä taas. Rakennettujen moottoripyörien aatelista koottu kalenteri, jota alan miesten on pakko pitää yhtenä vuoden komeimmista. Se on BIKE.EXIF Custom motorcycle calendar 2012.

www.bikeexif.com

Tämän upean kalenterin voi tilata edullisesti Suomeen esimerkiksi Amazonista hintaan $22.97 (14.99 plus toimituskulut), eli alle 17 eurolla! Vaikka tulevaksi isänpäiväksi...

Scott Indy Leather

2011-09-19T10:20:00.002+03:00

Ennen kesän alkua ja kesän aikana päivitin varusteitani monelta laidalta. Tuli uudet kengät, housut, sadetakki jne sekä Scott Indy Leather -nahkatakki. Täytyy myöntää että ostin sen lähes pelkästään ulkonäön takia, mutta se on osoittautunut varsin laadukkaaksi tuotteeksi muutenkin. Ja sopii täydellisesti kypärän kanssa, eikös?

Kesällä takki on saanut kovaa kyytiä niin auringonpaisteessa kuin muutaman tunnin sateissakin. Kävi nimittäin parikin kertaa niin että Ilmatieteen laitoksen lupailuista huolimatta satoi kuin... noh sieltä itsestään. Pitää muuten vettä kohtuullisen pitkään vetoketjua lukuunottamatta, vaikka en kuitenkaan suosittele sadekeleille. Takki on kuitenkin hyvin pitänyt muotonsa eikä ole kovettunut vaikka minkäänlaista käsittelyä en ole takille vielä tehnyt, muuta kuin pyyhkinyt kostealla ylimääräisimmät ötökät pois. Talven tullessa täytyy varmaan jotain huoltotoimenpidettä tehdä.

Malli on mitoitukseltaan aika tyypillinen Scott, eli suomalaiselle ehkä hieman pitkähköt hihat ja selkä/helma. Allekirjoittaneelle sopii siitä huolimatta varsin napakasti ja suojat on ja pysyy siellä missä pitääkin. Ranteiden kohdalta hihat ovat aika tiukat, joten kovin paksujen hanskojen kanssa ei niitä saa kunnolla kiinni ja omien nahkahanskojen (pitkät ja paksuhkot) kanssa aika usein olenkin jättänyt napit laittamatta kiinni.

Kaikenkaikkiaan todella laadukkaan oloinen tuote, joka on mielestäni vielä varsin hyvän näköinen ja "katu-uskottava" sen halvan kalvotakin sijaan. Eikä tuuli riepottele edes nakupyörässä ;)

*peukut ylös*

Visioita

2011-09-13T11:32:00.002+03:00

Itsellä on haaveissa oma kustomoitu pyörä. Se vaatii aikaa ja tiloja, joita kumpaakaan ei tällä hetkellä ole. Visioita on ja joskus ne on toteutettava.

Tämä ei ole minun visioni tai toteutukseni, mutta olkoon esimerkkinä että lähtökohdan ei aina tarvitse olla mitenkään massiivinen tai kallis.

Kawasaki Z200

Alkuperäinen:

Visio ja toteutus (Darizt Design):

Aivan mieletöntä.

Muuli

2011-09-13T10:54:00.001+03:00

Aina välillä joku yllättää ja tekee esimerkiksi harrikan millä voisi oikeasti olla myös kiva ajaa. Ja näyttääkin hyvältä!

Kauniita moottoripyöriä

2011-08-06T23:50:00.001+03:00

Toiset tekee mitä osaa, toiset mitä tahtoo...

Restomod Honda CB 1100 R

Alkuperäinen CB1100R oli jo törkeän makea niin miten olisi modernisoitu versio Öhlinsseillä ja Bremboilla, moderneilla Mikunin kaasareilla ja suurennetulla iskutilavuudella. Nam.

Tai miten olisi Triumph Bonneville hieman viilailtuna. Karun komeaa.

Tai tämä fantastinen CB900 vuodelta 1983

Moottoripyörän sielu

2011-07-27T00:54:00.002+03:00

Toisinaan kuulee sanottavan että joillain pyörillä on sielu. Honda on kuulemma hyvinkin epäsielukas kun taas Harrikka tai Ducati ovat hyvinkin sielukkaita pyöriä. Karrikoidusti sen voisikin sanoa johtuvan siitä että Honda keskimäärin toimii ja käy kuin kello kun taas näillä kahdella muulla elämä on vähän jännempää.

Itse lähtisin kuitenkin toiseen suuntaan sillä minulle sielusta tulee mieleen pyörän persoona, kun on ajellut samalla laitteella jo useamman vuoden. Tuntee pyörän pikku puutteet, kolinat ja tyyppiviat (jos tähän kerran kopautan niin lähtee käyntiin jne) ja tietää jo etukäteen että on ollut kylmä yö niin pitää starttailla laitetta vähän pidempään tai muuta vastaavaa... Tätä pyörää on puunattu, koekäynnistelty usein ja kuunneltu vieläkö se kolkuttelee. Pyörään on tutustuttu eikä se ole enää vain laite tallissa tai pihassa räntäsateessa. Siitä on tullut omanlaisensa matkakumppani.

Jatkuvasti pyöräänsä vaihtavat ja pyörää "vain kulkuneuvona" pitävät eivät tähän puoleen tutustu. Heille riittää että kunhan se lähtee käyntiin ja näyttää kohtuullisen puhtaalta ja hyvältä jos siltäkään. Kun "sielukkaan" pyöräsi myyt, ei sillä muille ole mitään tunnearvoa tai sidettä... eikä sitä "sielua" muut näe kuin sinä. Ellei sitten pidemmän ajan päästä.

Näillä kriteereillä voisin kuvitella, että jokaisesta pyörästä löytyy "sielu", kunhan pyörän kanssa vain viettää tarpeeksi aikaa. ;)

Chazzot

2011-07-17T10:37:00.002+03:00

Tilasin foorumeista rohkaistuneena pyörään kokeeksi Chazzot eli Ebaysta edulliset alumiiniset (T6061) kiinankopio-Pazzot. Pari maksoi kotiin toimitettuna naurettavat 28€! Verrataan nyt vaikka aitoihin Pazzoihin mitä olen nähnyt halvimmillaan n. 160€ pari kotiin toimitettuna.

Miltä ne sitten vaikuttaa?

Asennus oli helppo eikä siinä ollut mitään ongelmia. Ilmeisesti. Kaveri kun laittoi kahvani paikalleen sillä aikaa kun räpelsin jotain vilkkujen kanssa ja aikaa meni ehkä 5 minuuttia vanhojen purkamisesta uusien rasvaamiseen ja asentamiseen. :D Eli asentuivat ihan suorilta vanhojen paikalle. Kahvat näyttävät hyviltä ja laadukkailta ja heti vaikea uskoa että katsoo 28€ kahvaparia. Väittäisin että nopealla vilkaisulla ei laadullisesti ulkonäöllistä eroa Pazzoihin juurikaan ole, vaikka mallissa muuten saattaa olla hieman eroa. Pystysuunnassa on hieman väljää, kytkinkahvassa vähän enemmän mutta ei juurikaan vakiokahvoja enempää ja ei ole käytössä huomannut häiritsevästi.

Kahvat ovat molemmat lyhyttä mallia ja olen varsin tyytyväinen tähän valintaan. Tuntuma kahvoihin on erittäin hyvä ja koko juuri sopiva. Itse asiassa vakiokahvat ovat ihan liian pitkät tällaiseen tuntumaan minkä näistä saa. Kun kahva on sopivan pituinen lisätukea otteeseen saa pään "pallukasta". Etäisyyden säätö toimii moitteetta ja pitää hyvin asetuksensa, eli tahallaankaan räpeltämällä, nykimällä ja rytkäisemällä en saa säätöä pomppaamaan tai pettämään. (Piti kokeilla kun jonkin merkkisissä halpakahvoissa on tätä ongelmaa ollut)

Näin muutaman viikon kokemuksella pakko sanoa että vaikka olin lukenut näistä kahvoista jo etukäteen, oli yllätys varsin positiivinen.

Palataan kuitenkin näihin kahvoihin ja niiden kulutuskestävyyteen vielä kun tulee enemmän kilometrejä alle!

Hyvältä näyttää! Vakiokahvat näyttävät vieressä antiikkisilta.

"Voisin kokeilla viikon moottoripyöränä oloa"

2011-07-15T08:45:00.000+03:00

Naisten välisestä keskustelusta poimittua.

- "Voisin kokeilla viikon moottoripyöränä oloa. Voi sitä huomion ja pikkulahjojen määrää ja ilman ei osattaisi olla."
- "Tosi on! Joka päivä Ebaysta uusi lahja... kyllä kelpaisi!"

Zing zing zing. Kelataanpas tätä hetki, vieläköhän haluaisivat olla moottoripyöriä. Uskon että miehille se sopisi.

- Kun moottoripyörää ei tarvita, seisoo se hiljaa omalla paikallaan.
- Moottoripyörä lähtee käyntiin kun painaa napista ja moottoripyörään saa lisää kierroksia kun vain kääntää kahvasta.
- Moottoripyörällä voi ajella tuntikausia sen väsymättä ja vauhdin voi määritellä itse sopivaksi.
- Moottoripyörällä voi ajella myös useita kertoja päivässä riippumatta siitä kauan edellisestä kerrasta on ollut.
- Moottoripyörä ei kiukuttele jos jotain ei oikeasti ole vialla.
- Jos moottoripyörä kiukuttelee, voi olla että muutaman kympin korjauksella päästään taas useampi vuosi.
- Moottoripyörä ei arvostele isäntäänsä. Isäntä voi arvostella moottoripyörää.
- Moottoripyörälle ei ole väliä koska isäntä tulee kotiin. Tai tuleeko.

Tässä ihan vain muutama ensihuomio. ;)

Vaikuttavaa MP-turvallisuusvideota

2011-07-14T12:40:00.000+03:00

ja ilman tarpeettomia kauhukuvia... ;)

V12

2011-07-14T12:04:00.000+03:00

Jos vakio Boss Hoss alkaa tuntua liian pieneltä voihan sitä ottaa koneen vaikka Aston Martinista...

Michelin Pilot Road 3

2011-07-14T10:50:00.000+03:00

Rengas on kuollut. Kauan eläköön uusi rengas.

Takapyörän Dunlop kuoli. Rengas oli jo pyörässä kun keväällä sen hankin, joten ihan täysin uudesta asti ei kokemusta ole mutta 3300 km matkalta kokemukset eivät olleet kovin mairittelevia. Kyseessä oli siis Dunlop Sportmax Qualifier II 180/55/17. Jo ennen kuin pinta ehti kadota oli pito kylmänä varsin kelvoton. Lähes olematon. Aamuisin unentokkurassa töihin lähtiessä tätä ei aina muistanut ja siitä seurasi pientä takapyörän lipsauttelua risteyksistä ulos kaasuttaessa ja jarruttaessa takapyörän lukkiutumista niin jarrulla kuin ihan vaihteellakin hidastaessa. Toki 1000cc V2:sen vaihdejarrutus on varsin kova verrattuna esimerkiksi 600cc nelimäntäiseen - mutta silti. Normaaliajossa rengas toimi ihan "ok". Kovemmassa ajossa ja nopeuksissa rengas alkoi taas käyttäytyä... noh... omituisesti. Käytös muuttui paljon renkaan lämpeämisen mukaan ja se ei ollut aina niin ennalta arvattavaa. Yllätyksekseni renkaan lämmettyä pito märälläkin oli kuitenkin ihan kohtuullinen. Ota siitä selvää.

Eilen oli sitten aika jättää hyvästi Dunlopille ja taakse tuli uusi Michelin Pilot Road 3 samaa kokoa. Liikkeessä huomautettiin asiallisesti että uusi rengas saattaa olla liukas kuten se usein onkin mutta heti ensimmäisillä metreillä huomasin että jopa uusi käyttämätön PR3 on pitävämpi kuin vanha Dunlop kylmänä! Uusi rengas tuntui heti, tietenkin, ketterämmältä. Tämähän johtuu jo siitä että uusi rengas on pinnaltaan pyöreä. ;) Kävin heti rikkomassa pintaa 50km vähän turhaakin mutkitellen ja ensivaikutelma on varsin positiivinen. Hyvin toimii yhteen edessä olevan Pilot Road 2 -renkaan kanssa.

Michelin Pilot Road 3 on myös varsin erikoisen näköinen

Ensi viikolla olisi tarkoitus lähteä pohjoisempaan täältä Lahden seudulta, Oulujärven rantamaisemiin joten rengas pääsee heti niin maantien matkatestiin kuin varmasti matkalta löytyviin kuskin nauttimiin mutkien syövereihin. Toivotaan että päästään testaamaan renkaan pitoa etenkin reunoilta. Siitä tässä harrastuksessa (lue: elämäntavassa) on kuitenkin omalla kohdallani kyse. ;)